117 试驾布朗GP赛车（二合一）

    英国赛车有一点极其方便，那便是多支F1车队的总部跟研发基地，基本上都在伦敦周边两百公里半径范围之内。
    斯塔勒原本计划是担任完解嘉宾，过来跟陈向北打个招呼，当面告知布朗GP车队聘请他成为测试车手。
    不过来到车手休息室的时候，斯塔勒改变了主意。
    陈向北今天排位赛表现太过于完美，他打算邀请中国子前往布朗GP车队研发总部，亲眼见证那辆充斥着黑科技的RA109原型车。
    同时也用陈向北今天的成绩，来告诉罗斯·布朗自己的选择没错！
    要知道聘请陈向北担任测试车手，整个过程并不是一帆风顺。包括罗斯·布朗在内的车队管理层，绝大多数都反对斯塔勒的提案。
    他们认为仅跑一场雷诺初级赛事的新人，哪怕拿到了首站杆位跟冠军，实力依旧不足以担任F1车队的测试车手。
    某种意义上来，布朗GP车队管理层质疑很合理。
    五十年的F1历史中，也就一个“芬兰冰人”基米·莱科宁，完成了从雷诺到F1的跳级。
    世界上哪有这么多超级天才？
    就算有，也不可能诞生于没有方程式赛车基础的中国！
    再加上他们跟陈向北之间毫无瓜葛，更没有斯塔勒曾经投资过中国赛车的情怀，做不到无理由去信任跟接纳一名新人车手。
    但身为砸了四千万美金的投资人，斯塔勒力排众议敲定了陈向北，现在是时候让双方见上一面了。
    “乐意至极。”
    陈向北没有丝毫犹豫，就答应了斯塔勒的邀请。
    他对于RA109原型车的了解，全部来自于历史资料。
    能亲眼见证这辆目前速度最快最强大的赛车，同时参观布朗GP的研发工厂，相信会是很美好的体验。
    告知了车队成员之后，陈向北就坐上斯塔勒的老捷豹，前往位于米镇的布朗GP车队研发基地，两地之间的距离大概在八十公里左右。
    行驶途中，陈向北开口问了一句。
    “斯塔勒先生，你为什么会突然宣布我成为测试车手？”
    对于这个问题，斯塔勒仿佛早有预料，他淡淡一笑道：“当我萌生出这个想法的时候，外界基本上都是各种反对跟质疑，认为是出于资金收益跟个人喜好，才会去签约一名中国菜鸟。”
    “我不否认其中存在私心的因素，期望华赛出来的车手能获得成功，以此证明那几年的投资跟努力，并非一事无成。”
    “但真正打动我的地方，在于北你展现出来的眼界跟潜力，远超一名初级方程式车手的层次。”
    “我坚信你终有一天，能踏入F1围场的殿堂！”
    斯塔勒意思表达的很明确，陈向北用自己的实力征服了自己，而不是外界认为的赞助资金或者私人关系。
    “谢谢你的认可，斯塔勒先生。”
    陈向北笑着回了一句，心中不由生出一股暖流。
    很多时候自信跟外人认可是两种概念，能在目前阶段坚定不移支持一名中国新人，确实需要一点信念跟“勇气”。
    “北，不用客气，我的认可来源于你证明了自己的实力！”
    没错，无论是斯塔勒也好，还是看台上的观众也罢。
    陈向北能收获支持跟认可，以及逐渐改变世人的眼光，根源在于他的速度跟成绩。
    没有实力作为基础，他只会被默默的淘汰跟遗忘！
    差不多一个时的车程，捷豹汽车停在了一座非常现代化工厂面前，大门上方的硕大招牌写着布朗GP的名称。
    不过在厂房墙体很多地方，还是有着本田的“H”标志，告知着世人它原本的身份。
    斯塔勒领着陈向北走进厂房内部，相比较原超级亚久里总部的空空荡荡，这里面充斥着各种设备仪器跟赛车部件，一眼望去至少有数十名研发工程师正在认真工作。
    虽然这个世界观看F1比赛的车迷数量接近十亿，但对于赛车的研发过程了解的却不多。
    事实上F1赛车研发出来飞驰上赛道之后，并非这辆车就陷入停滞没有更改，全年整个赛季还需要不断进行创新升级，这样才能保持足够的竞争力。
    这就是为什么，很多时候一支车队开局速度很快，各种碾压对手大杀四方。
    结果跑着跑着，就逐渐在后面查无此人，往往就在于车队后续跟不上。
    类似情况更多出现在车队身上，比如22年的索伯车队，开局C42靠着围场内重量最轻的优势，基本上占据着“地球组”头排的位置。
    只是随着赛事的进行，车队资金跟研发就比不上那些大车队，逐渐被对手追近跟超越。
    至于大车队越来越慢，原因有可能是升级幅度不够大，也有可能是出现了“负升级”。
    毕竟实战跟风洞中的模拟数据不同，还得考虑赛道布局跟车手适应能力。很多时候看着升级部件在电脑数据中很美好，实际应用上去却一塌糊涂。
    所以想要保证一辆赛车全年具有竞争力，以至于造出一辆真正的“火星车”，对于车队的研发实力要求极高，整个过程中容不得丝毫技术路线错误。
    很快陈向北跟斯塔勒穿越总装车间，来到了成品车库面前。
    随着大门的缓缓打开，一束探照灯从吊顶打下来，照射在一辆黄白配色的方程式赛车上面，它就是本田F1车队遗留的终极产物RA109原型车。
    当然，现在应该称之为布朗车队的BGP001赛车！
    两人走到赛车面前，斯塔勒伸出手缓缓抚摸着壳体，用着堪称“陶醉”的语气诉道。
    “北，这就是集结了四支研发团队技术结晶的赛车，它是如此的优雅、迷人跟强大！”
    斯塔勒的动作跟言语，无一不是透露着这个英国老头子，发自内心对这辆BGP001赛车的欣赏跟喜爱。
    陈向北对此能感同身受，因为车手面对一辆真正性能强大的赛车，那种迸发的情感向往同样无法抑制！
    其实斯塔勒的还不够详细，这辆BGP001不仅集结了四支顶级研发团队，还拥有着三座不同风洞辅助配合，堪称F1赛车历史上的里程碑。
    这三座风洞分别是位于米镇的布朗GP研发总部，位于银石附近的超级亚久里研发总部，以及位于日本东京的本田赛事总部。
    至于第四支顶级研发团队，则是来自于引擎供应商梅奔！
    本田完成了RA109原型车几乎全部动气动力学设计，却没能撑到安装引擎实车测试那一步。
    随着本田集团的全面退出，自然得不到本田赛事引擎的供应，罗斯·布朗只能把目光转向其他引擎供应商，梅赛德斯·奔驰就这样进入了视线。
    双方在迈凯轮CEO惠特马什的牵线搭桥下达成合作，梅奔为布朗GP车队提供赛事引擎。同时为了能做到引擎跟变速箱的完全适配，还派出研发团队更改了部分底盘设计。
    BGP001诞生充斥着曲折跟传奇，自它之后整个方程式赛车历史进程中，应该很难再出现几大巨头联合研发同一辆F1赛车的场景了。
    就在陈向北跟斯塔勒欣赏赛车的时候，一名戴着眼镜的中年男人走进了车库，他就是现任布朗GP车队的创始人罗斯·布朗！
    “斯塔勒。”
    罗斯·布朗首先呼唤了斯塔勒一声，他对于这个前威利姆斯投资人很感激。
    如果不是斯塔勒在关键时刻注资四千万美金，罗斯布朗没有信心在新赛季开启前凑齐足够资金，完成对本田F1车队的收购，更无法让这辆集结数支研发团队心血的BGP001飞驰在赛道上。
    紧接着罗斯·布朗又挥了挥手道：“HELLO，北。”
    看到罗斯·布朗的出现，以及主动跟陈向北打招呼，斯塔勒脸上神情很诧异。
    自己压根就没通知过会来车队总部，更没有告知过罗斯·布朗还有陈向北一同前来。
    他又是怎么得知，并且还认识中国子的？
    望着斯塔勒跟陈向北脸上意外神情，罗斯·布朗知道对方心中想着什么，干脆主动告知道：“我接到了奥德托的电话，他你们前往车队总部。”
    罗斯·布朗还有一句话没，那便是奥德托期望能关照下陈向北。
    F1围场其实是一个很的社交圈子，只要你能在里面待上几十年，那么基本上能在各支车队拥有人际交往。
    奥德托跟罗斯·布朗，就有着前法拉利同事的关系。
    “你好，布朗先生。”
    陈向北一边回应，一边很恭敬的伸出手。
    罗斯·布朗在如今的F1围场里面，不仅仅是布朗GP车队创始人那么简单，他还称得上F1第一赛车工程师。
    法拉利最为鼎盛的五连冠王朝，就是由车手舒马赫、车队经理让·托德、技术总监罗斯·布朗组成的铁三角阵营共同打造，可以开创了F1一个伟大的时代！
    “布朗，既然奥德托打了电话，想必你已经得知北拿到连杆，并且打破赛道记录的消息了。”
    “嗯。”
    “怎么样，北展现出来的实力跟潜力，足够服你了吗？”
    面对斯塔勒这句话，罗斯·布朗仅是笑了笑，没有正面回答。
    避而不谈，某种意义上也是一种答案。
    那就是陈向北的成绩，依然不足以打动罗斯·布朗。
    想想看身为打造法拉利王朝的技术总监，怎么可能轻易被雷诺初级方程式的连杆成绩给打动？
    至于那什么赛道记录，罗斯·布朗的理念跟奥德托一样，初级方程式的记录就是给天才车手横扫用的。
    就拿最近几年进入围场的新人维特尔跟汉密尔顿举例，别是初级方程式赛道记录，就连F1很多记录都被他们给轻松打破。
    比如首场比赛登台，新人赛季连续九登领奖台，最年轻的分站冠军，乃至于最年轻的世界冠军等等。
    这才叫做真正的天赋爆炸的车手！
    中国车手能来到欧洲赛道，并且还跑出良好成绩这点确实很不容易，他能理解斯塔勒跟奥德托的特别关照。
    可是竞技体育里面，“同情”一文不值，罗斯·布朗不接受感情分的加成。
    陈向北是很不错，却远远没有达到斯塔勒跟奥德托“吹嘘”的程度。
    “罗斯，到底北要怎样证明自己，才能获得你的认可？”
    斯塔勒反问了一句，他很希望罗斯·布朗对于陈向北的接纳，不是看在自己的面子上，而是出于对实力跟天赋的欣赏。
    “先不这些，北第一次来到布朗GP车队总部，我带他好好参观熟悉一下。”
    “另外欢迎北成为我们的测试车手。”
    罗斯·布朗岔开话题笑着回了一句，他不想当着陈向北的面跟斯塔勒讨论这个话题。
    毕竟中国子还是一个年轻车手，很多话太直白容易打击信心甚至于伤人自尊。
    对此斯塔勒没有再多什么，他其实明白自己有些心急了。
    陈向北就这样继续在车队总部参观，罗斯·布朗没有拿他当“外人”，基本上任何重要部门都看了一遍，甚至于连赛车的最新研发计划都没有藏着掖着。
    这也从侧面明，罗斯·布朗对陈向北的“拒绝”，并非跟其他人那样基于他中国车手出身，完全是实力跟成绩没有达到标准。
    几人走着走着就来到了赛车模拟室，这里有两台目前最为先进的四轴模拟器，分别对应两位正式车手简森·巴顿跟巴里切罗。
    由于收购重组的关系，布朗GP车队除了陈向北之外，还没有签约第三车手跟其他测试车手，所以赛车模拟室里面空无一人。
    “北，据我所知超级亚久里的车队资产，已经打包卖给了德国公司。以后比赛时间没有冲突的话，你可以来这里进行模拟器的测试跟练习。”
    超级亚久里车队破产之后，研发团队就并入了本田F1车队，也就是现在的布朗GP车队。
    罗斯·布朗对于超级亚久里的现状很了解，他这句话某种程度上，算是从侧面给予陈向北技术设备支持。
    不然实话，一名雷诺级别的新人车手，很难在模拟器上面测试出F1赛车的数据极限！
    “布朗先生，我现在能试试吗？”
    整个参观过程中，没怎么过话的陈向北，这时候开了句口。
    他很清楚罗斯·布朗“拒绝”的点在哪里，想要服这种顶尖工程师出身的车队老板，就如同想要服一名理工男那样。
    光靠嘴没用，得把数据摆出来。
    赛车模拟器的数据，虽无法等同于真实赛道成绩，但他相信罗斯·布朗能清楚含金量。
    “没问题，你可以模拟驾驶几圈。”
    罗斯·布朗很爽快的答应，在他看来陈向北这个中国子，可能都没有接触过这种先进赛车模拟器，充斥着好奇跟向往可以理解。
    接通电源启动，陈向北坐进模拟器的座舱，极其熟练的进行驾驶参数设定。
    见到这一幕的罗斯·布朗，脸上浮现出意外神情，中国子怎么会如此了解布朗GP的赛车模拟器，他明明今天才第一次来到车队总部。
    其实不是陈向北了解布朗GP赛车模拟器，准确来他是了解本田阵营的赛车模拟器。
    铃鹿赛车学院的那台模拟器，就是从本田F1车队退下来的，布朗GP又是本田F1车队“秽土转生”，意味着这几台赛车模拟器属于同一标准型号。
    之前当本田学员的时候陈向北天天开，那能不熟悉吗？
    这也就是为什么，陈向北会提出开赛车模拟器的请求，他想要给罗斯·布朗展现一下自己的实力！
    驾驶参数设定完毕之后，紧接着便是选择模拟驾驶的赛车类型。陈向北这一次没有选择熟悉的雷诺方程式赛车，而是直接选择了界面中尚未公开的BGP001赛车。
    没错，他打算如同真正的测试车手，模拟器驾驶一次F1赛车跑圈。
    见到这一幕的罗斯·布朗，脸上流露出意外的神情。
    没开过F1赛车跟模拟器，陈向北好奇想要试试他能理解，可是直接用BGP001原型车数据驾驶，操控难度还要超过正常的F1赛车。
    中国子，真有这个实力驾驭吗？
    亦或者，他就是想出出风头？
    当然，由于模拟器不存在什么事故跟车损，陈向北实在想要体验F1赛车驾驶的话，罗斯·布朗也不会阻止。
    他只是觉得中国子有些操之过急，测试车手同样需要一个学习跟熟悉的过程。
    方程式赛车型号敲定之后，紧接着模拟器进入赛道地图的选择界面。
    这一次陈向北没有丝毫犹豫，直接把按下了东海国际赛道的确认按钮！
    既然要展现自己的实力，那么就得拿出最强的一面。
    身为一名中国车手，毫无疑问陈向北最为熟悉的赛道，自然就是主场的东海国际赛道。
    只是很遗憾，陈向北上辈子，从未以F1车手的身份跑过。
    不过他却已经数不清，自己在赛车模拟器上面跑过多少圈。
    当熟悉的东海国际赛道画面出现在眼前，陈向北模拟驾驶着布朗GP赛车开始飞驰。
    罗斯·布朗双手环抱胸前，他原本用着漫不经心的状态，看着陈向北的模拟驾驶。雷诺级别的新人车手跑圈，在他眼中就跟孩子过家家差不多。
    毕竟罗斯·布朗可是跟舒马赫创造传奇的铁三角！
    但很罗斯·布朗眼神中就闪现出一抹惊讶，他看出来陈向北走线的丝滑跟流畅，这绝对不是一名刚接触赛车模拟器的新人，能展现出来的熟练度。
    “斯塔勒，北他开过赛车模拟器？”
    “恩，他曾是本田赛车学院的学员。”
    听到斯塔勒的回答，罗斯·布朗恍然大悟。
    难怪陈向北设置参数如此熟练，又很熟悉东海国际赛道。
    看来在本田赛车学院的时候，这条中国主场赛道他没少跑。
    不过罗斯·布朗紧接着意识到一个问题，那便是陈向北身为雷诺初级车手，又是一名大龄新人，他接触到模拟器的时间长不到哪里去。
    有限的练习时间里面，他更需要模拟驾驶雷诺赛车，哪来的精力去熟练操作F1赛车？
    就算陈向北剑走偏锋把宝贵的模拟驾驶时间，用在了操控F1赛车上面。
    可问题是BGP001赛车参数，前几天私测才得到完整数据，并且昨天才输入赛车模拟器里面。
    完全体的BGP001赛车，车队两名正式车手都还没有模拟驾驶过，陈向北就更不存在接触的可能。
    怎么感觉中国子挺适应的样子，难道他天赋真就如此之高，斯塔勒跟奥德托没有丝毫的夸张？
    这个时候没人可以解答罗斯·布朗的疑惑，他看到陈向北第一圈已经跑完，动态起步全速推进想要做出一个最快计时圈。
    如果前面陈向北的丝滑切弯走线，已经足够让罗斯·布朗惊讶，那么现在陈向北展现出来的速度，直接可以达到目瞪口呆的程度。
    要知道雷诺级别的新人车手，哪怕就是开赛车模拟器操控F1赛车，那种驾驶体验也完全不同。
    别是在赛道上面全速飞驰，能正常起步慢慢悠悠开完一圈，就算得上天赋不错。
    大多数情况下，一脚油门下去赛车直接原地陀螺，都属于毫不意外的现象。
    陈向北第一圈能跑完，罗斯·布朗还能用他开过本田模拟器来解释。
    现在全力推进展现出来的速度，别是开过赛车模拟器，就算让一名真正的F1车手过来，模拟着从未开过的BGP001赛车参数，恐怕也就能做到陈向北这个程度。
    开什么玩笑，中国新人能比肩F1车手的适应力？
    罗斯·布朗不敢相信这是真的，哪怕他自己现在亲眼见证。这种事件的离奇程度，还要超过了斯塔勒建议陈向北担任测试车手。
    因为这他妈的完全是正式车手的水平！
    罗斯·布朗双眼死死的盯着模拟器屏幕，感受着陈向北极致丝滑切弯走线，直至虚拟BGP001赛车冲过起跑线，屏幕上显现出1分33秒790的圈速用时。
    见到这个数字，罗斯·布朗如同雷击一般呆立在原地。
    他对于东海国际赛道的最快单圈记录记忆深刻，那是在04年法拉利王朝期间，由舒马赫跑出来的1分32秒238。
    陈向北这个单圈用时，比舒马赫的纪录仅仅慢了1.5秒。
    放在F1领域1.5秒差距其实很大，但成绩好坏还得看比较对象。
    一个是车王舒马赫驾驶着法拉利赛车跑出来的最快单圈，另外则是雷诺新人陈向北，用BGP001测试数据跑出来的第二圈成绩。
    如果罗斯·布朗没记错的话，去年加入F1的四名新秀车手中，除了维特尔在东海国际赛道圈速能快过陈向北，其他三名F1新人圈速都没有这圈模拟速度快。
    这到底是模拟器出了问题，还是自己眼睛出了问题？