第五百六十三章 飞机重着陆，触发‘死亡弹跳’

    看到这架fc-31鹘鹰几乎是砸在了跑道上。
    包括宫袁磊在内的所有人，脸皮都不由得抽了抽。
    是的。
    这段时间他们早就习惯‘重着陆’的降方式了。
    毕竟每天都能欣赏到一架海军舰载机表演‘重着陆’。
    那架歼-15d电子战飞机每回降几乎都是‘砸’在跑道上。
    所以基地内的所有人早就见怪不怪了。
    但是今天江辰的‘重着陆’，又和海军那架歼-15d完全不同。
    歼-15d的‘重着陆’尚且在合理范畴之内。
    降时速度差不多在二百二三左右，下降率也没有超过200英尺/分钟。
    但是江辰的‘重着陆’不但速度快，而且下降率是普通飞机的两倍有余。
    就跟自由体似的，完全就是‘砸’在跑道上。
    更揪心的是。
    这架fc-31鹘鹰左边机翼几乎被折断了。
    在空中飞行的时候都担心会不会解体。
    现在以超过二百七十迈的速度，以及超过400英尺/分钟的下降率‘砸’在跑道上。
    飞机机体还能扛得住吗？
    所以这重重一‘砸’，是此次迫降最凶险，也是最关键的一环。
    扛不过，万事皆休。
    扛过来了，活下来的概率又增加几分了。
    嘭！
    一声重物坠地的沉闷声响起。
    虽然声音不大，甚至被飞机发动机的轰鸣声给掩盖了。
    但是不管是座舱里的江辰，还是跑道两边的众人，似乎都听到了这一声沉闷声。
    随着沉闷声响起。
    所有人的心也全都被提到了嗓子眼。
    眼睛一眨不眨的看着远处跑道。
    甚至连大气都不敢喘了。
    座舱内。
    在飞机‘砸’在跑道上的那一刹那，江辰也感觉自己的身子也像是从高空狠狠坠下一样。
    嘭！
    下一秒。
    一股巨大的反弹力瞬间作用在了飞机机身上。
    而在座舱里的江辰自然也被波及。
    这股巨力让他五脏六腑瞬间移位，一股闷气压在胸口，让他连气都喘不过来。
    屁股已经彻底麻木了。
    江辰现在甚至已经感觉不到有屁股这个器官了。
    但这不是最紧要的。
    最要命的是。
    飞机竟然也被这股反弹力给重新弹飞了起来。
    海豚跳？
    江辰悚然一惊。
    马勒戈。
    着陆时速度太快，下降率太高，而且江辰还采用‘三点式重着陆’，所以飞机着陆时产生的反弹力太大，不但破坏了飞机起架的减震系统，甚至还把飞机给重新弹飞了起来。
    所以就酿成了令所有飞行员都闻风丧胆的——海豚跳了。
    海豚跳之所以令所有飞行员闻风丧胆。
    是因为这一现象一旦触发‘非死即伤’，死亡率高得吓人。
    所以海豚跳又有另一个更直观的名字——死亡弹跳。
    海豚跳，英文名称‘bounced landing’。
    是因为飞机在着陆过程中出现海豚式的跳跃而得名。
    造成飞机‘海豚跳’的原因有很多。
    既有人为操作失误的因素，比如飞机在接地时飞行员没有松油门，或者拉平过早或者过晚，下降率太大，接地时空速太快等等。
    也有天气原因，比如遭遇风切变或者低空颠簸等等。
    但是不管是人为操作失误，还是天气原因。
    只要飞机在地时触发了‘海豚跳’，那么飞机失事的概率就会直线上升。
    这是因为飞机遭遇‘海豚跳’之后，极容易失控。
    尤其是机头会无规则向左或者向右偏移。
    导致飞机冲出跑道坠毁。
    而且如果飞机持续跳跃几次之后，机身就会遭遇数倍于己身的重量，重新重重拍在跑道上。
    机身再坚固。
    起架再牢固。
    也禁不起这种程度的‘重摔’。
    所以只要连续跳跃了几次之后，飞机的起架就会不堪重负，彻底折断。
    没有了起架。
    飞机只能冲出跑道坠毁。
    那么如果飞机遭遇了‘海豚跳’，飞行员只能等死吗？
    当然不是。
    如果飞机在降时遭遇‘海豚跳’，最好的，也是最安全的办法就是立即拉起机头，复飞。
    唯有复飞才能抵消掉‘海豚跳’作用在飞机机身上的力道。
    问题是。
    现在江辰还能复飞吗？
    显然不能。
    只剩下半边翅膀的他。
    没在原地打转就不错了。
    复飞？
    重新投胎做人都比复飞容易。
    既然复飞不可取。
    现在江辰唯一的办法就是彻底关掉油门阀档杆的同时，死死控制着飞机的操作杆。
    然后默默祈祷这架fc-31鹘鹰的前后起架足够牢固。
    能够抵挡住冲击力和反弹力的双重打击。
    也不知道是不是江辰的祈祷起到了效果。
    嘭！
    当飞机又一次狠狠砸在跑道上的时候。
    前后起架暂时无碍。
    电光火石间。
    江辰抓住机会。
    猛地向前压杆低头。
    抢在飞机再一次弹跳起来之前率先稳住了机头朝向。
    这架fc-31鹘鹰又被弹了起来。
    但是第二回的力道明显得多。
    而且因为飞机少了半边翅膀，所以虽然速度依然超过了起飞速度，但是少了半边翅膀就等于少了一大半的升力。
    在第二次弹跳之后。
    这架fc-31鹘鹰总算稳住了。
    然后以超过两百二十节的速度沿着跑道向前狂奔。
    二百二十节相当于多少公里每时？
    四百零七公里每时。
    这么快的速度。
    片刻间就能冲出了跑道。
    不过提前布置的‘阻拦索’这回起到了大用处了。
    轰隆隆~~~轰隆隆~~~
    只见这架断了半边翅膀的fc-31鹘鹰呼啸而来。
    当机身冲过第一根阻拦索之后，尾钩顺利勾住了阻拦索。
    嘭！
    只见机身稍稍一滞。
    然后这跟阻拦索就直接被扯断了。
    显然。
    普通钢索是起不到‘阻拦索’的作用，更拦不住已经暴走的fc-31鹘鹰了。
    但是没关系。
    第一根没有起到效果，还有第二根，第三根，第四根.
    几乎是眨眼功夫。
    就有十根阻拦索被拽断。
    不过这十根阻拦索的‘牺牲’是有价值的。
    因为飞机的速度已经从二百二十节骤降到了一百五十节了。
    现在还有十根阻拦索。
    只要这十根阻拦索都起到了效果。
    那么飞机的速度还能骤降几十节。
    到时候。
    时速只有几十迈的飞机。
    已经不需要阻拦索辅以减速了。
    启动刹车系统和减速伞足以。
    但是就在所有人脸色稍稍变得轻松一些，以为大局已定的时候。
    变故再次发生了。