第168章 买星辰能忍住不去跑两单的，你是这个（补更）

    而互联网上的“油电之争”，在这个时期已然初见端倪。
    在互联网上一直有以“三大妈”为首的油耗党。
    然而在限牌城市，三大妈的地价格可并不便宜。
    就拿深城来，一款1.2t的高配卡罗拉，地价格就要达到十三万多，如果再加上高昂的竟牌费，那是要妥妥突破二十万的节奏。
    虽然拍牌规则简单，有钱能拍得到。
    但为了买台车，花费七八万去竞拍蓝牌，也是十分令人肉疼！
    现在有了一条全新的选择摆在面前，那就是购买新能源车。
    在一众新能源车内，近期又出现了一个令人无法忽视的选项。
    某扑论坛。
    ——
    【坐标深城，想买台卡罗拉上下班代步，又舍不得七万的上牌费，请问是买油车还是买当下最火爆的星辰S7，听这款新能源车充电快还省油？】
    下面一堆回复。
    “新能源车，开几年电池报废了怎么办？换电池不得十万？”
    “听哥的，新能源车省油但不省钱，这玩意才出来多久。”
    “燃油车发展了多少年，国内电车才发展几年，懂车的都选日系！”
    “星辰S7，那不网约车么，网络上一帮人买了星辰S7，拿去跑滴滴，我都刷到了！还手把手教怎么注册滴滴车主，怎么薅星辰app的免费电。”
    “嘶——这么夸张啊？好歹二十万的车。”
    “买星辰汽车能忍住不去跑两单的，你是这个（大拇指）！”
    ……
    评论区一如常态，什么的都有。
    基数上燃油车主们占据绝对的优势。
    此刻。
    也有一些星辰汽车的车主也刷着论坛。
    本来开开心心吃着火锅、唱着歌……
    当刷到这评论。
    啪嗒一下。
    一天的好心情没了！
    任谁买了台车，被是网约车都会不高兴。
    “笑死，这么喜欢喜欢闻汽油味？限牌城市新能源车的性价比一直很高。”
    “我家里有台10年的福克斯置换了星辰S7，至少我的感受是驾驶和乘坐舒适度，养车费用，体验感都是比之前油车好的，而且人家厂家还有十年电池质保，不知道那些星辰不行的是什么心态。”
    “星辰这车买了的都香，拿网约车和电池不行来诋毁，纯粹就是不了解这车！”
    辨经的人群自发加入。
    新一轮的骂战掀起了。
    这样的骂战起码在几年后都不会终结。
    与此同时。
    也有更多的人刷到帖子，感到诧异，进而关注到了星辰汽车这个“新品牌”。
    很少有人察觉，因为星辰汽车的出现，从消费领域似乎给新能源车带来了更大的声量和关注。
    ……
    与此同时。
    威能电池经历了两轮融资，正式启动了了上市计划。
    由于是AB股制度，当前也只有先走港股上市这条路，等到两年后国内政策下来，持有ab股的公司也可以走科创板上市了。
    并且威能电池同步申请申请了全球专利，覆盖“电池结构设计”、“磷酸铁锂材料改性”“热管理系统”这些……
    威能电池的预期摆在这儿，并且谈下了宇通客车这个新能源客车龙头客户，估值几乎仅次于当前的宁德时代。
    无论是新能源汽车的增长，还是电池这一核心技术对于市场的需求，都足够支撑把这个故事继续讲下去，而且预期很大。
    许易在与这帮子投资人讲故事之余，同时也提出了星辰汽车当下的发展需求。
    星辰汽车只是“造车圈新人”，在人脉资源这一块毕竟有所欠缺。
    而在整车硬件自研的大路线，基本快搞定了。
    但现在星辰汽车还欠缺一个最重要的部门。
    那就是能够主导自动驾驶算法开发的顶尖型人才！
    相比于造车硬件领域，这部分的人才可是“金贵”得很。
    顶尖算法工程师往往要掌握深度学习、机器学习、视觉感知、决策控制……这些领域的经验。
    能独挡一面的那种，不是在硅谷，也就是在国内大厂的头部。
    即使找顶级猎头公司也弄不来。
    许易现在很急。
    空气悬挂尚能进口。
    智驾算法可没代餐！！
    ……
    “许总，您对自动驾驶和新能源车的未来发展，看起来抱有比其他几家新势力创业者更自信的态度？”
    红杉资本的新能源赛道的核心合伙人刘星，坐在对面道。
    两人一边喝着咖啡，一边闲聊。
    许易做出一副惊讶的神态：“不会吧，难道我是这帮新能源造车里最能吹的老总？”
    “不，何朋和李彬他们，一个主押自动驾驶，另一个则相信换电迟早征服世界，他们的预期都比你要大多了。”刘星摇头。
    红杉资本先后投了鹏汽车A+轮与蔚来汽车D轮，以及一系列的新能源领域投资，都是由刘星主导，他也是这些个新能源项目的红杉代表董事。
    许易：“那你怎么认为我最自信？”
    “因为你给我的感觉就是能赢，不管是从心态还是从实际。”刘星直截了当的道。
    ……
    沉默了一阵。
    “看人真准！”
    许易只能感叹。
    这些顶级投资人的眼光，还是太刁钻了。
    “所以相比鹏汽车，我更愿意和许总你深入地交朋友。”刘星晒然一笑，然后递上来一张名片。
    许易接过一张名片，随即看到了一个名字。
    【吴新宙——Qualcomm（高通技术公司），自动驾驶事业部工程副总裁，主导Snapdragon Ride平台开发……
    清华大学（本科）、美国伊利诺伊大学香槟分校（硕士及博士）】
    ……
    “自动驾驶的顶尖人才鹏和蔚来都在大力挖，国内除了Apollo（阿波罗）之前的核心团队成员，要更高精尖的就只有硅谷去找，刚好何朋前段时间和我聊天，要找一位有能力和有资历的自动驾驶负责人……
    如果许总您感兴趣的，我可以想办法牵牵线。”
    刘星继续道。
    许易盯着名片看了几秒，忍不住吸了一口气！
    实话。
    如果是其他自动驾驶行业的顶尖人才，他还真不熟。
    但偏偏这个“吴新宙”，他是真有印象，之前在破站刷到过。
    作为高通的自动驾驶负责人，后期跳槽到鹏智驾。
    再后来，到了23年又被穿皮衣的黄任勋挖到英伟达负责自动驾驶开发，直接向老黄报道。
    而在“花为”的ADS智驾进军新能源车之前，鹏的自动驾驶算法一直是行业头部，主要是依托这类的顶尖人才。
    况且。
    吴新宙上任后，还从高通带来不少人，其中就包括了原高通软件总监、曾高通ADAS芯片设计方案的技术负责人。
    等于把整个智驾团队班子都撑起来了，后期搞芯片设计与通信层面，都能有足够的人脉底蕴了。
    ……